lunes, 3 de septiembre de 2007

dia de vacaciones




Anoche, cenando empanadas con la gente del Mariano II y del Allegro Vivace





Luego de una noche en paz, sin ruidos del viento ni olas molestas, me levante a las ocho. Hoy ya es martes 14. Preparo mate y lo acompaño con una buena pasta frola (obra de grace). Mientras desayunaba comencé a escribir los apuntes de esta bitácora. Luego de un buen rato me pase al Mariano, donde seguimos con el mate. Charla tranquila y distendida. A eso de las 11 nos fuimos con Oti y el pelado a la cancha de golf. Oti tomo media hora de clase con un instructor de golf y luego salimos a la cancha. Nos divertimos mucho, no pegábamos ni una!. Sin grandes perdidas de pelotitas (solo una se fue a la laguna, y no era mía!) hicimos los primeros siete hoyos, y cuando el calor ya apretaba nos volvimos a los barcos. Atilio nos esperaba con un riquísimo arroz con pollo.
El viento sigue fuerte del norte. Comienzan a llegar los primeros veleros que vinieron por agua. Todos quejándose del persistente viento norte que dificulto un poco la subida!.
Terminado el tardío almuerzo me dedico a terminar de pasar drizas y armar las maniobras de cubierta, que ya es lo último para que el barco quede en condiciones de navegar. Las velas nuevas están en cubierta, como pidiéndome que las use. Ganas no me faltan, pero ya es tarde y mañana vienen Lisi y flia a navegar, así que vamos a aprovechar para estrenarlas con ellos.
Ya al atardecer hicimos unos terere con German Mattar y Oti. Fui a buscar las baterías (atentos al plural! Antes con suerte traíamos una y ahora son dos, una de 110 A y como 20 kilos!, nos estamos poniendo viejos y cómodos!)
A la noche los del Mariano se fueron al cumple de la cuñada de Juan Martín. Yo, después del baño, me quede en el salon primavera donde me encontre con buena parte de los tripulantes. Habian pedido pizza y cerveza y llegue justo para cuando estaban sirviendo.
Nos quedamos charlando y morfando (se les acabaron las pizzas en la cocina, la moza estaba enloquecida, ya que eramos como 25 y cuando empezaron a pedir otras cosas se le mezclo todo).
Me empezo a agarrar el sueñito, por lo que me fui a la cucheta, con la musica de Sinatra de fondo (el unico CD que tengo en el barco, robado a mi vecino de amarra)

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domingo, 2 de septiembre de 2007

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Agradecimientos



Luego de un sutil reclamo debo saldar una deuda.

Debo expresar publicamente mi agradecimiento a mi querida esposa por todo el apoyo recibido en esta odisea de arreglo del barco y reequiparlo para volver a ponerlo en competencia. Ha sacrificado su tiempo haciendo mandados o esperandome mientras me peleaba con pintores y carpìnteros, no protesto al ver como las cuentas se acumulaban, y me acompaño en todo. Incluso permitio que esto interfiera y retrase con el otro gran proyecto de este año, la tan soñada y esperada casa.

Gracias Grace!!!!!


Tambien gracias a mis hijos que se bancaron fines de semana en el "astillero" y me ayudaron unb monton en el desarmado y rearmado del Omega.
Gracias Esti y Mariana

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primer dia en asuncion



Foto en la madrugada de pilcomayo
muy movida por las olas.
En el fondo las luces de asuncion







Me levante temprano (todavía sin reloj no se bien la hora). Tome los papeles del omega y fui para la Prefectura para despachar, con ansias de dejar este amarradero tan inhóspito. Me atendió un suboficial después de varios minutos de espera. Tuve que llenar por triplicado el Rol de salida. Presenté matricula, constancia del carnet de timonel y el ultimo pago de matricula y luego de otros 20 minutos para que me sellen y firmen el rol (Bendita burocracia!), raudamente me subí al barco largue amarras, junte el ancla (y 30 kilos de barro pilcomayense) y me “largue”!! Obviamente sin hacer aduana ni migraciones, que era lo que teóricamente me impidió salir el domingo para Asunción!. La próxima haremos la gran Allegro Vivace (el barquito que ayer se escapo de Pilcomayo sin tramites) y me rajo sin papeles!.

Sigue el viento norte fuerte. Cruzo el rió sin problemas, el motorcito responde muy bien. Llego al muelle del Yacht y Golf donde ya están amarrados el Mariano II y el Allegro Vivace. Preparo cabos y defensas y me acerco lentamente al Mariano para acoderarme. Por suerte los formoseños del Allegro Vivace me ayudan a con los cabos y termino la maniobra sin inconvenientes. Cuando estoy ajustando el ultimo cabo, asoma por el tambucho de proa la cabecita crespa de Oti Bogliolo para putearme por despertarlo (ya son como las nueve de la mañana).
En eso llega el resto de la tripu del Mariano, el pelado Bogliolo y Atilio Bernasconi que habían ido a caminar. Prepararon el desayuno al cual me invitaron (café con leche y tostadas con manteca, un lujo!).
Luego de desayunar opíparamente lleve las baterías a cargar y me volví al Omega, adivinen a que!
Siiii, a ordenar, atornillar y limpiar!!!. Conseguí un cable para conectar el taladro con lo que pude armar un invento para instalar los parlantes (tenia que recortar unos círculos en dos tablas para lo que hice 300 agujeritos uno al lado del otro y los uní con la trincheta, quedo bastante pasable pero me llevo mucho laburo!).

Almorcé otro sándwich de milanesa de la oma y seguí sin pausa. El calorcito aprieta y me hace transpirar. Encima las popas de los barcos están orientadas al noreste por lo que el sol entra a la cabina casi todo el día.
A eso de las cinco de la tarde, ya harto me voy a bañar y a descansar un rato. A la tardecita vino el chofer de Vicente, el hermano de Bogliolo con la camioneta del Banco y nos llevo al Súper. Hice una comprita de fiambres y frutas para completar la provista (cuatro pavadas y me gaste mas de 50 pesos). De vuelta pasamos por empanadas Don Vito y compramos para los tres barcos. Ricas y muy rellenas (cada una pesaba como dos de las normales), igual me comí como una docena. Cenamos en la cubierta del Mariano, con un rico vinito aportado por mí.

Fui al Lobby para hablar por telefono con Lisi (por fin la engancho luego de tres intentos!) y con Grace y los chicos. Ya son como las diez y es hora de ir a la Cucheta!!!!

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jueves, 30 de agosto de 2007

despelote pos ordenar!



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Despelote pre ordenar



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En solitario

Domingo por la tarde. Los chicos se fueron y me quede en el barco. El despiole es magnanimo! Las cajas y bolsas me rodean, todo cargado a ultimo momento y tal como fueron embaladas hace tres meses, por lo que al abrirlas me encontre con numerosas porquerias que solo ocuparian lugar y peso, como tres esterillas para tomar sol (llenas de arena del banquito!), paletas para jugar en la playa, patitos de hule, patas de rana y snorkel, inflador para botes de goma, machete y hacha, trajes de agua rotos e inservibles, y kilos de cosas rotas, pilas, y mas kilos de tornillos y repuestos que uno siempre tiene por las dudas (aunque hace años que se vienen acumulando). Todo lo que se podia tirar lo junte en una caja, y el resto lo acomode en los rincones mas reconditos del barco. Además de acomodar todo, me dedique a terminar de conectar las luces del tablero y probar las conexiones, incluso pude hacer funcionar el stereo (conectado a un solo parlante apoyado en una colchoneta, escuchando una mezcla de estatica y polca paraguaya de la unica estacion sintonizable sin antena!! Toda la onda y el ritmo!!)

Y asi pase la tarde, sin asomar la nariz, ordenando, atornillando, limpiando, acomodando, desarmando, clasificando, armando de nuevo, moviendo, limpiando, ordenando. Uuuuuiiiipuuuuu.
Mientras tanto el viento norte fue aumentando y me pegaba de costado, por lo que al atardecer sali a cubierta, tire un ancla por popa y acomode la proa para enfrentar al viento. Las olitas ya pasaban por encima de mi muelle de amarra y me movian bastante.
Ya con el barco mejor amarrado, volvi adentro y el despelote seguia casi igual que antes (espero que pasen 10 años mas antes de repetir este laburo!!).
A eso de las nueve (creo, porque estoy sin reloj, y mi estacion de radio pasó de la polca al chamame pero no me dice la hora), procedi a desenvolver un sandwichito de milanesa que generosamente fue donado por los chicos, cene y a la cucha.
Dormi muy mal, ya que me depertaba a cada rato el ulular del viento en el mastil, cada vez parecia mas fuerte, y tenia terror de que se me suelte el barco y terminar entre las piedras de la orilla o contra los pontones de acero amarrados un poco mas abajo, por lo que Sali varias veces a mirar y controlar las amarras. Por suerte no paso nada.
Mañana tengo que despachar el barco, y ¡por fin a Asunción!.

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miércoles, 29 de agosto de 2007

bajando el barco (y la camioneta)


Llevamos el barco al terraplen que se usa para subir a la balsa que cruza a Ita Enramada. Todo muy lindo pero este terraplen termina abruptamente en una pendiente de mas de 45 grados, de tierra floja y piedras sueltas, y donde el rio tiene una profundidad de mas de tres metros a cm de la costa (ya que es donde atraca la balsa). La rampa de hormigón que se usaba antes esta semitapada por tierra y camalotes secos donde dos vacas pastoreaban (camaloteaban?) tranquilamente. Me imagino que la carne saldra con gusto a pescado.
A un costado estaban armando un velerito de Formosa, un microVolker, quienes luego de mucho trajinar con el palo, pusieron motor y marcharon rauda e ilegalmente hacia asuncion, bajo la atenta mirada del marinero de prefectura que atentamente nos observaba.
Mientras tanto preparabamos nuestra maniobra. Mi idea era atar el trailer a la camioneta y bajarlo manualmente, pero Bachi insistio en que lo bajaramos directamente, confiando en la traccion 4x4 de la toyota para salir.
Sin mayor dificultad fuimos bajando el barco, pero debido a la gran pendiente, el trailer se hundio mucho y el barco empezo a apretarse contra la “V” de goma del trailerque sirve para apoyar la proa, tensando el cabo que lo mantenia sujeto al trailer. Sin poder desatarlo, corri a buscar la trincheta y corté el cabo. Cuando se liberó presionó contra el soporte de la goma y lo reventó, cayendo al agua (e inmediatamente rescatado).

Amarramos a un costado, y bachi se subio a la camioneta, acelero a fondo (“si total es 4x4”), y empezo a patinar con dos ruedas. Imposible sacar la camioneta. Pozos debajo de las ruedas, piedras de calce, baldosas para que apoye mejor, empujones tirones, y dos horas de esfuerzos y conseguimos sacarla!!!!. Luego atamos el trailer y lo sacamos con la camioneta.
Ahora a levantar el palo, ya estabamos agotados, y encima un fuerte viento norte nos llenaba de tierra, ya que estabamos a sotavento del terraplen.
Acomodamos el barco, con un ancla a popa, y amarrado de proa al trailer, sin poder varar la orza debido a la profundidad. Pequeño curso de instrucciones para los peones. Peti en tierra cazando de la driza. Bachi y yo con el mastil hombro (como pesa el guacho!), mientras Carlitos acomodaba el pie del mastil en la carlinga. Tuvimos mucha dificultad para levantarlo, ya que el barco se movia, el viento tiraba el palo para un costado y Peti que casi perdia la competencia de cinchadas con el mastil (termino con los talones clavados y el traste en la tierra). Por un instante crei que se nos iba todo a la mierda. Creo que las canas nos están pesando mucho.

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Viaje por tierra















El viaje por tierra:
Salimos del Yapu Guazu a las 7:30 del domingo enganchados a la camioneta Toyota de Carlios Codutti, con Bachi al volante, y Carlitos y Peti de peones. Paramos en la YPF de la rotonda del puente para calibrar ruedas y partimos, con varios termos de mate disponibles y musica (ya que los amigos y Bachi no se caracterizan por su locuacidad). Igual la charla fue amenizando el viaje, ademas de las hazañas de Bachi llevando el trailer con media rueda en la banquina o pasando camiones (por suerte el transito era muy escaso), nunca bajando de 100 km/h.
Todo transcurrio tranquilamente, los gendarmes y policias no molestaron demasiado. Lo mas notable fue la casi decapitacion de una gorda parada en el borde de la ruta que estaba placidamente charlando con el chofer de un colectivo estacionado en la banquina. El barco le habra pasado a 10 cm de la cabeza (aunque creo ni se dio cuenta). Cargamos nafta en Formosa, hicimos pis, y seguimos.


Al mediodia llegamos a Pilcomayo. Bajamos a una arenera metros antes de la Prefectura, con intenciones de bajar alli el barco pero estaban los portones cerrados y no había sereno. Por lo que dimos la vuelta y nos dirigimos a la Prefectura. Apenas entramos nos recibio un marinerito que nos pidio todos los datos del barco y nos indicó donde podiamos bajar el barco, pero un suboficial nos advirtió de que no ibamos a poder despachar el barco debido a que migraciones y aduana no funcionan en domingo!

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bajando el palo con los bogliolo y german



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bajando el palo

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asuncion corrientes 2007

La previa:

La travesia mas larga fue en tierra. Tres meses el barco afuera, desarmarlo, correr detrás del pintor, del carpintero, comprar repuestos, conseguir materiales, llamar y escribir al de la veleria, y luego juntar todas las partes dispersas del velero, llevarlas al barco y rearmarlo todo. Fue agotador. El ultimo mes me insumio prácticamente todo el tiempo libre del que disponia, pero, como todo, se termino, algunas cosas a medias, pero se termino!.
Los últimos días fueron una maratón. El sabado antes de partir para asuncion me levante a las 6:00 para ir a Antequera y volvi a las 20:00, sin un minuto de descanso. Con bachi y el pintor bajamos el barco al trailer y le pusimos la orza. Luego seguimos armando el barco, conectando las luces, subiendo el palo, terminamos de colocar alguna maniobra, le pegamos el nombre y la matricula, verificando que este todo completo para armarlo en Pilcomayo. Ya de noche pudimos dejar todo mas o menos listo para enganchar el domingo y salir.

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