El Tovarich, el Omega y el Clerico en plena empopada
Tempranito nos desperto el sol. Mate con facturas y palmeritas muy ricas(donadas por la Rubia) fueron el desayuno. Al rato aparecio la lancha del club cargada hasta el tope de tripulantes y un cadaver.
Abordaron el Omega para completar la tripu Bachi y el cadaver (a medias resucitado). Mientras observabamos como partian las lanchas que participaban de la pesca y se diseminaban por el rio, terminamos de armar la maniobra y preparar las velas. Un lindo noreste aumentaba de a poco, con pronosticos de llegar a casi 30 km/h (ideal para nuestro pesado barquito).
El oficial de dia (gracias Dario, y quiero mas chipa!), un poco complicado por la cantidad de lanchas pescando "a pindà" que dificulatban poner la boya, fondeó la lancha sobre la punta del banco, extendiendose la linea hasta la costa del Cerrito (lo que motivo las quejas de varios participantes, que no veian la linea).
Para asegurarnos, nos mantuvimos maniobrando cerca de la lancha, consiguiendo partir sobre el top, con el Spinnaker izado. Mas a barlovento, el Cheraa, el Folgorito y un muy veloz Cosa Nostra rapidamente tomaron la punta, ganando una ventaja que no pudimos descontar.
Un poco mas atras el Clerico, por sotavento, se nos acercaba.
Nuestra tripuleta rapidamente se acomodo en sus funciones, con Bachi al timon, "un poco nervioso" como siempre, yo con escota de spi, el Tipo con la braza y el cadaver (con dos rayitas por ojos) haciendo el piano y la mayor (no, Opapa, no es el que vos tocas, es el conjunto de drizas y amantillos sobre la carroza).
la regata para nosotros quedó casi como un match race contra el Clerico, teniamos la misma velocidad, recorriendo los primeros kilometros a la par, nosotros un par de esloras a barlovento, mirandonos a los ojos para ver cuando empezaban las orzadas.
Ya cerca de los cables (a unos 8 km de la largada) orzo el Clerico, ya que por sotavento no podia pasar porque se desventaba, con la intencion de llevarnos hasta el Tovarich, que venia tranquilamente unos 100 mts a barlovento, y dejarnos "enganchados" (a barlovento del tovarich, sin poder derivar, mientras ellos derivaban para escaparse por sotavento).
Ruben San Martin, tambien se prendio en las orzadas, que rapidamente nos llevaron hasta la costa de la isla. El Clerico aprovecho y tomo la delantera. Nosotros varias esloras mas atras, decidimos derivar fuertemente para alejarnos del socaire de la isla, aunque eso nos hizo retrasar al principio, la estrategia dio frutos. los otros dos barcos quedaron con poco viento en el socaire, y pudimos recuperar algunos metros.
El Clerico, el Omega y el Tovarich orzandose
El Clerico comenzo a derivar para buscar mas viento, y se volvio a acercar a nosotros, ya proximos a la isla Meza. Bachi, intentando defender la posicion, le orza, aunque un poco tarde, pasando por la popa de nuestro rival. Quedamos muy cerca, pudiendo taparles de nuevo el viento, repitiendose la situacion del principio, con los dos barcos a la par, sin poder sacarnos ventaja.
Una tensa calma en la tripu, lejos el mas concentrado era el Tipo, que no le saco el ojo al spi, trimando la braza al milimetro! Bachi y yo definiendo la tactica, y el cadaver ya casi despierto hasta se atrevia a reprenderme (lease p..tearme) cuando descuidaba el spi y se me pinchaba. Nos coordinamos muy bien, lo que se noto en el rendimiento del barco.
Siempre atentos y esperando las maniobras del Clerico (que estando a sotavento tenia la iniciativa), mientras implorabamos al dios del viento con el clasico: "Eolo, Eolo, viento para nosotros solos".
Ya en el tramo final, sobre el banco de la isla Fernandez, a unos 3 km de la llegada, el viento comienza a aumentar, por fin aparecen los 30 km/h del pronostico!! (Gracias Eolo!) El Clerico empieza a orzarnos de nuevo, respondemos lentamente, y aprovechando el mayor viento conseguimos quedar un par de esloras adelante. Fuertes rachas aparecen, pudiendo planear por momentos, los sapucays resuenan en el Omega!.
Recorriendo muy rapido estos ultimos metros, con el Clerico que no pierde pisada, pudimos mantenernos adelante, sin cometer errores.
Pasamos frente al YCC, y cuando nos dan el top, los festejos se escuchan hasta en la costanera, descargando la tension acumulada en una regata que duro 2 horas, navegando a pocos metros de nuestro contrincante todo el tiempo, ganando y perdiendo la delantera varias veces, venciendolos en los ultimos metros por solo 10 segundos de ventaja!!!
Bajado el spi, "descorchamos" un par de cervezas (y sí opapa, tus pequeños ya toman alcohol!) a falta de champan. Saludamos a nuestros amigos del Clerico y a guardar todo!
Que buena regata (sobre todo por haberla ganado con ese gol en el tiempo extra!), muy buena tripu, muy concentrada.
Conclusion: Tipo, anda negociando con la Rubia, que cada 15 dias tenes regata.
Estas contratado!
miércoles, 7 de septiembre de 2011
El tipo (segunda parte)
martes, 6 de septiembre de 2011
El tipo (primera parte)
No sacamos fotos!! Estoy robando las que puedo!
Este fin de semana, y en el marco de a Fiesta del Dorado que se realiza en la Isla del Cerrito, programamos la regata Cerrito-Corrientes. Mucho entusiasmo entre los nautas prometian buena cantidad de embarcaciones. Sebastian "orchi" Fontanes y leandro luque, ambos del Cheraà se encargaron de la organizacion del tradicional asado del sabado a la noche, y nos dieron la fantastica noticia de que consiguieron el auspicio de loteria Chaqueña para sortear una Vela a eleccion del barco ganador!!!
El primer problema a resolver fue conseguir tripuleta con tiempo para llevar el barco el sabado a la tarde. Con Bachi descartado (!) y Esteban muy ocupado con su nueva onda hippie (salio a la madre), lo contacté al Tipo, quien (previa "consulta" a la Rubia) dio el si.
Con el barco preparado, una mini provista (basicamente muchas latas de cerveza)y mucho carbon para el asado y parte de la carne, nos acercamos al club para partir.
En el club nos encontramos con la gente del Cheraà intentando tirar el barco al agua (lo habian sacado para limpiarlo), pero le reventaron las dos ruedas delanteras del trailer). Ya tenian varias horas de laburo, un par de gatos hidraulicos rotos, y bastante bronca acumulada. Nos quedamos rondando un rato tratando de ayudar, pero caciques sobraban, y poco podiamos aportar.
Decidimos zarpar, dejando a Diego Gutnisky colorado y resoplando sacandole las cubiertas al trailer (con el barco encima).
A las 15:00 ya estabamos navegando, fuerte viento del Noreste (bastante molesto), sol radiante y temperatura agradable.
Con el rio alto y fuerte correntada, fuimos costeando por el lado correntino, aprovechando los remansos. Sin incidentes, con Julio al timon todo el tiempo y disfrutando de los lapachos en flor, mbiguas, martin pescadores, charlando y esquivando pescadores, nos acercamos a la confluencia.
Con los ultimos rayos de sol cruzamos el Parana para alcanzar la costa isleña. Multitud de carpas coloreaban las barrancas, por supuesto con la infaltable cumbia o chamame a todo vapor atronando desde los autos con puertas y baules abiertos.
Costa fea para amarrar, con piedras, palos, mucha corriente o remansos bullentes, la fuimos recorriendo buscando algun atracadero.
El Clerico estaba amarrado a un muelle en la Punta Norte (donde esta el mastil), con acceso a la costa sin embarrarse, por lo que nos acoderamos, en una complicada maniobra (por las contracorrientes del remanso que venian a veces de un lado y a veces del otro), encima Claudio, el unico a bordo del Clerico, poco podia ayudar ya que esta semirengo por un ataque de gota que lo tiene a mal traer desde la Asuncion Corrientes. Julio otra vez se destaco, saltando como gato de un barco al otro, pasando cabos y amarrando (aunque deberia practicar algunos nudos, ya que sus atadas a las bitas eran dignas de don "gordiano")
Al poco rato comenzaron a arribar los demas veleros. Se repitieron, con variaciones, las maniobras dificultosas. Julio desde el muelle, y yo pasandome a varios de los que llegaban, fuimos acomodando a la gente.
El Olivo fondeo un ancla y se arrimo de popa al muelle. Entonces lleve al tipo a conocer tan hermosa nave, y al inefable Oivello. Nos estaban convidando un fernet, cuando el barco comienza a acercarse a los hierros. Voy a proa a cazar el ancla y esta zafa. la corriente nos tira contra el muelle y todos los barcos que estaban alli. Al Oli le da un ataque de caspa!!!. Por suerte arrancó el motor y pudimos evitar una masiva golpiza!
Amarramos el Olivo al otro lado del muelle, dejandolo bastante bien (soportando los arranques de histeria del Oli cuando nos acercabamos a menos de 2 metros de algo!).
Aunque poco despues el muelle se movio (por el remanso) y la popa se golpeo con el Mariano, entonces Oli arranco y se fue a amarrar a la vuelta de la punta, donde esta prefectura.
Despues de ayudar al Arigato, al Alexandra, al Silent y al Valeria, pudimos relajarnos y tomar unas cervecitas. Mientras veiamos como el Cheraá se hacia el macho desafiando a un carguero con 20 chatas que ingresaba al rio Paraguay (casi se le ponen adelante esquivando la punta de piedras. El empuje los aturdio a bocinazos y casi los deja ciegos con el reflector!)
Por tierra aparecio leandro luque, con su familia, sillas y los implementos para el asado. Consiguio una parrilla (que tuvo que defender con uñas y dientes para que los campistas no se la ocupen!)
Descargamos los 25 kg de carbon y la carne. Al poco rato ya estaba lista a cena. Unos vacios de ternera tiernisimos y bien a punto, para comer con cuchara! (felicitaciones a Orchi y al asador luque!)
Conversamos, bailamos al son de las cumbias de nuestros vecinitos (unos 15 muchachos que ni carpa tenian, pasaron de largo meta chupi!) y disfrutamos de la fresca noche.
Sobre las 24:00 llego el momento del tan esperado sorteo. Orchi "Fontanet" dedico unas sentidas palabras de agradecimiento a loteria, al Coqui y a la Presidenta, anunciando que iban a ser dos las velas a sortear!!
El encargado de sacar los papelitos (uno de los hijitos de leandro) fue acosado e inducido al cohecho para favorecer a algun barco! Todos venian haciendo planes desde hace dias sobre que vela comprar si tenian suerte!
Primer papelito, ganador el Clerico!!! Abrazos y felicidad para Carlos Mancioni y Claudio Porta! (por fin la G2 decian!).
Segundo papelito, para el Folgorito del CRC !!!! (el dueño se fue a dormir, y recibio las congratulaciones uno de sus tripulantes, que no dejo la botella de cerveza sola en ningun momento!)
"Ganadores"
Entonces el contador Fontanes (bastante empetrolado a esta altura de la noche) anuncia que procedera a entregar los premios!. Ceremoniosamente abre un paquete de velas Ranchito y le entrega una a cada uno de los ganadores!
Como se reia el desgraciado!!! Como nos hizo entrar a todos en la broma!! Algunos habian ido solo por el sorteo y se enojaron conmigo porque creiaan que yo estaba complotado!! JUAJUAJUA! Muy buena!
(pero matemos a ORchi!) (y a luque tambien!)
Maneco acusando a luque, autor intelectual
Con mi tripulante cansado, decidimos zarpar con el Mariano para dormir en el banco de arena frente al Paso, alejados del ruido y mas seguros.
Nos acercamos, demasiado, al banco, ya que con la orza alta nos pasamos y nos varamos en 30 cm de agua!. Panatalones afuera, y en calzones nos metimos al agüita fresca para buscar profundidad (sin orza y con el viento norte que nos empujaba sobre el playo, no tenia nada de maniobra!) (no che, las cervezas no tuvieron nada que ver, el vino tampoco, capaz el fernet?) (noooo, fue el viento, el viento nomas)
Varios intentos despues (que debut para el tipo! pasó la prueba!) pudimos fondear en 3 metros, nos secamos, lavamos los dientes y a dormir (acunados por las olitas, y arrullados por los sones cumbieros que igual se escuchaban tan lejos de la costa!)
miércoles, 25 de mayo de 2011
Posadas Corrientes 2011 quinta parte
Ituzaingo, Viernes 22 de abril
Despierta el dia. Los muchachos se preparan para partir, el viento aparece desde el nordeste, un poco timido al principio, un poco mas firme avanzando la mañana. Salimos hacia Punta Ñaro, unos diez km rio abajo para la largada, evitando asi los principales bancos de arena y las piedras de la zona.
Cerca de las diez se arma la partida, hay muchas ganas de navegar!. Largan primero los tres de la serie C, creiamos que alguno queria volver a Ituzaingo, hay que avisarles que ya largaron, mientras el Arigato se aprovecha y toma la delantera! (un poco distraidos los muchachos).
Minutos después se prepara la serie A. Mientras el Tridente se fue a mirar las flores a la costa, el Chera’a y el Arca eligen extremos distintos de la largada, muy parejos, pero los de Noe primerean y toman la delantera. Arriba los spi (spins según Rodrigo “me fumo todo” Simon), aprovechando cada racha, y rozando los veriles, atentos a la ecosonda.
El curso del rio vira al noroeste, hay que orzar. Diego se aprovecha y nos pasa. A ceñir con las genoas. Un empuje con sus barcazas se mete en el juego. El Chera’a queda a sotavento. Derivada al final de la isla Apipe y llegada. El empuje nos lleva a barlovento, tenemos que derivar, trasluchar por su popa en medio de los remolinos y olas de su helice y retomar para entrar en la linea. Llegamos, festejan en el Chera’a.
Empujados por el viento Norte, que aumento un poco mas, arribamos antes de las 3 de la tarde al riacho de Ita Ibate. Nos agarramos a los arboles. El calorcito invita, todos en calzones y al agua gansos! 
Que sexis!
Nos sacamos un poco el olor a hombre, quedando lindos y perfumaditos, mi capitan aprovecha para sacar un poco los yuyos del jardin de algas que crecio en el fondo del barco, a ver si mañana podemos con el Chera’a. Diego mientras le pone mas carteles a su barco, que es igual al diario del domingo, pura publicidad (y poco contenido!)(Sin enojarse Dieguito!).
Se organizo la ida al pueblo a completar provisiones. Al pasar por el Tridente, lo invitamos (conminamos) a Miguel para organizar una guiseada en el trimaran, a lo que accede, ¿muy contento? de tener a toda la banda a bordo de su generoso barco.
Yo aprovecho para ir a Prefectura, por solicitud de la guardia, para presentar de nuevo los papeles de la lancha (que ya habia presentado en Ituzaingo!). Me recibe muy amable el señor Rodriguez (no se su grado), quien se disculpa en reiteradas ocasiones por las molestias que nos estan ocasionando, pero debe cumplir las ordenes que recibe. Mientras estamos alli, escucho que recibe un (nuevo) llamado de su jefe quien le reitera cual es la documentación que nos debe exigir!. Luego de completar los tramites, charlamos un rato y nos despedimos para pasear un rato por el pueblo.
Volvemos al riacho, los barcos se cruzan a la costa mas protegida del amenazante sur. Ya de noche de un barco se escuchan canticos al mejor estilo de
“la 12”, mientras una bengala ilumina las aguas,:
“los del Arca, son todos p…., los del Arca son todos p…”, pero enseguida recapacitaron, y temiendo severas represalias de parte del barco referido, cambiaron por un mas moderado:
“los del Arca son todos p.., menos Rudy, son todos p…” Aclaremos que Rudy, tripulante del Arca, mide 1.90 mts, pesa 120 kg y es un ex jugador de rugby, lo que explica las modificaciones en las arengas de los maric… del Chera’a.
Con la lancha rejuntamos a todas las tripuletas, y cual embarcación de refugiados abordamos e invadimos al Tridente. Rapidamente nos dividimos tareas, con Cristian “ojo con la pimienta” Cooquet y Miguel “el heladero” Frank en los fuegos, Diego y yo picando cebollas (aunque Diego se iba comiendo la mayor parte), Federico con la carne, y varios mas ayudando, sirviendo bebidas o simplemente molestando.
Se armaron varios menus, saliendo primero una ronda de guiso a la cazadora, para matar el hambre, a continuación una degustación de malfatti de ricota y espinaca con salsa roja, y para los que se quedaron con ganas unos pedacitos de matambrito horneado sobre una cama de cebollitas y remojado en leche, en la olla quedo todavía la cuarta opcion, una cazuelita de pollo que no tuvo cabida en los generalmente insaciables estomagos marineros.
. Un lujo, todo cocinado a bordo, rodeados de salvaje monte ribereño, y con el cielo amenazante de rayos permanentes que iluminaban sureños montes de nubes dando de nuevo un maravilloso espectaculo nocturno. Mientras cenabamos tan opíparamente, nos deleitamos con un concierto de violin y orquetsa a cargo del maravilloso y poco convencional Andre Rieu, que nos emocionó y divirtió en un verdadero show musical.
Ya de madrugada, y luego de lavar platos, ollas y cubiertos (a cargo de Carlos “¿¿habia que traer platos??” la Fuente) nos repartimos de nuevo en la lancha laosiana para dormir mientras empezaba a llover.
miércoles, 18 de mayo de 2011
Posadas Corrientes 2011 cuarta parte
Ricardo almorzando en la Ivytu
Ituzaingo,Jueves 21 de abril.
Amanece nublado y sin viento. Los barcos que estan en Posadas zarpan apenas minutos después de que arribó el Arigato, dirigiendose hacia el lugar del hundimiento del Folgorito donde reuniendo las proas de los veleros honraron la memoria del fallecido Pedro Montiel, dejando en las aguas del lago una ofrenda floral mientras emotivas palabras de Miguel Frank hacian humedecer los ojos de los presentes.
Con los animos todavía sacudidos los muchachos continuaron la travesia, casi siempre a motor, ya que Eolo casi no se presento en todo el dia por lo que en esta primer etapa no se pudo realizar la regata correspondiente.
llwgan mis capitanes! Tarde tranquila, mate y charla. Hicimos la provista, y acomodamos todo para partir mañana. Esperamos que lleguen los barcos que ya estan cerca de la represa.
Arribaron a Ituzaingo cerca de las 21 hs. Ya reunida la flota nos fuimos a cenar todos juntos, en un clima distendido y alegres por haber superado las diversas vicisitudes que se presentaron, fuente de las anecdotas que siempre nos dejan estos viajes
domingo, 15 de mayo de 2011
Posadas Corrientes 2011 tercera parte
Esta moderna nave estara habilitada como barco mercante??
Ituzaingo, Miercoles, 20 de abril
Ganamos!!. Anoche llegaron los capitanes del Chera’a, lady Tramp y Arigato, munidos de carpetas y carpetones, y esta mañana temprano subieron a PNA para poder despachar y seguir viaje. Mas de dos horas (descargando bronca en las dependencias prefecturianas) después aparecieron habiendo vencido!
Partieron hacia la esclusa con mucha demora ingresando al lago después del mediodía. Un mas que moderado viento nordeste castigó y retraso a los barcos, sobre todo al pequeño Arigato que se fue quedando, siendo por ello sorprendido por un fuerte temporal del sur que los tuvo a mal traer (los otros pudieron llegar a puerto pocos minutos antes). Con los salvavidas puestos, agarrados como lapas y con los dientes (y otras partes) apretados buscaron refugio en la costa de barlovento, mientras el viento torcia y arrancaba pedazos al barco (literalmente)! Bien atados y bien mojados, pasaron la noche como pudieron, arribando a Posadas recien a la mañana siguiente.
Mientras yo me quedé con el Arca de Noe en Ituzaingo, disfrutando de la vida en solitario. Aprovecho para ordenar el barco, leer, conversar con la gente que anda por el puerto, esperando el arribo de la lancha del Club, que viene por tierra.
Disfrutando de la mañana en Itu
Los muchachos llegan a las 19.30, ya de noche, luego de tener que cambiar de camioneta y chofer (Ruben “me quede sin embrague” San Martin rompio la camioneta en Paso de la Patria, siendo auxiliado por Diego “siempre listo” Mancioni que terminó trayendo la lancha) justo cuando se esta acercando la tormenta del sur (la misma que sufrio el Arigato).
Mientras los ayudo a desenganchar el trailer, comienza a soplar muy fuerte, por lo que raudamente corro hacia el barco para evitar que se golpee. Arrojo un ancla por barlovento, pero no engancha! Luego de varios intentos decido llevarla a nado para enterrarla a mano en la costa y asi poder separar el barco del muelle. Para ello me paso a un lanchon de pasajeros que esta amarrado a proa, apoyo el ancla en la borda y me tiro (con salvavidas) al agua. Apenas me sumerjo siento un fuerte dolor en la cabeza y se me obnubila la vision. El ancla cayo encima mio cuando me tire al rio, abriendome una herida encima de la ceja izquierda. Por suerte no perdi el conocimiento, pudiendo terminar la maniobra.
Aaaaaayyyy!!!
Ya con el barco asegurado, me limpie un poco la sangre, me puse ropas secas y le pedi a Diego Mancioni que me lleve al hospital. Llegamos bajo una lluvia torrencial, siendo muy bien atendido por Monica Pera, personal de guardia, quien de manera amable y eficiente realizó la sutura química de mi herida.
Luego de cenar una rica pizza, Diego partio de vuelta, mientras Ricardo “se me garrean las boyas” Gutierrez y yo nos quedamos a dormir bajo la intensa lluvia en el barco.
lunes, 9 de mayo de 2011
Posadas Corrientes 2011 segunda parte
Ituzaingo, Martes 19 de abril
Comienza la lucha. Los capitanes fueron temprano a la Prefectura de Ituzaingo para tratar de solucionar las trabas y poder seguir hacia Posadas. Solo lo consiguen el Tridente y el Escape, que juntitos partieron a media mañana hacia la esclusa de Yacireta.
Mientras tanto ya se habian rajado los dos plenamar y el Maria Victoria, todos con sus rostros “radiantes de felicidad”.
Cristian Coquet y Rodrigo coordinaban via celular los tramites que en Corrientes ocupaban todo el dia a los dueños del lady Tramp y del Arigato, uno intentando conseguir una copia de la transferencia del barco y el otro rastreando a Guille Pomares, que aun figuraba como dueño de su barco, para lograr que firme una autorización ante la Prefectura para conducir el barco (parece que hacerlo por escribano y legalizado por Colegio de Escribanos no tiene ninguna valor!).
Tambien en Corrientes Diego Gutnisky se zambullia en las bolsas de correo de la PNA tratando de encontrar los papeles de su matricula (que aunque podia constatarse su validez por el sistema informatico de la propia prefectura, te exigen tenerla en “papel”).
Desayuno tardio con mates y facturas, almuerzo en Tio Bigotes con sus excelentes (y caras) milanesas, por suerte don Bigotes nos hizo un interesante descuento. Paseo por la vieja Ituzaingo y vuelta al puerto para la siesta.
La tarde se fue despejando y el calor ya invita a un baño en el río. Todos al agua en paños menores, prendidos a los salvavidas redondos (autorizados por PNA), y algunos en sospechosa actitud se enjabonaban mutuamente, y otros mostraban sus privilegiados fisicos en glamorosas poses.
Luego de secarnos al sol se armo el truco con vino y hielo. Fue paliza, Rodrigo “no me banco el vino” Simon, Cristian “treinta y tres de mano” Cilindrito y quien les relata vapulearon en sucesivos partidas al otro equipo formado por Fede “quiero ir a Posadas YAAA”, Ñoqui “llamo a mi novia cada 10 minutos (verificado por reloj)” y Cristian “concuñado” Coquet..
Durante todo el dia la charla giro alrededor del tema “controles exhaustivos” (que se sentian persecutorios) de la prefectura a los veleros, mientras desde el puerto continuamente salian y llegaban canoas, lanchitas y lanchones, e incluso una chata de carga remolcada por un lanchón viejo y humeante, con solo un saludito tipo reina de comparsa y desde lejos a la Guardia de prefectura como todo tramite, y manifiesta ausencia de elementos de seguridad.
Ya con Febo despidiendose fuimos a completar la provista para cocinar un buen guisito esta noche. Luego de caminar como 20 cuadras hasta una verduleria que conocia Cilindrito pasamos por el supermercado Relampago para la carne, bebidas y un chorizito colorado.
Cuando saliamos del super, llama Diego Gutnisky avisando que se habian cumplido todos los tramites y esta noche llegaban para seguir viaje a Posadas!!
Gritos de alegria de los muchachos, sobre todo de Federico que no podia mas del embole que tenia por quedarse en Ituzaingo!!!
Se armo la cocina en la popa de una casa flotante que usamos de muelle, mas comodos para trabajar, aunque parece que a Coquet le faltaba luz o le sobraba pimienta a la hora de condimentar, todavía arde (no les digo que) cuando me acuerdo de ese guisito!! Todos comimos a reventar, menos un marinero del lady Tramp, que no aguanto el sol mezclado con vino y estuvo devolviendo hasta el alma reclinado sobre la borda. El truco (la paliza) continuó en el bar de la YPF, muy bien atendidos por Juan Jose, que hasta se prendio en una manito de cartas!
sábado, 30 de abril de 2011
Posadas Corrientes 2011 primera parte
Ituzaingo, lunes 18 de abril.
Llego a Ituzaingo a las 20:30, el Arca de Noe me esta esperando mientras el diluvio se anuncia con un gran show de luces y sonido. Continua el mal tiempo que acompaño a los barcos desde que partieron desde Corrientes el sabado. Carlos lopez, y Leandro luque con sus adorables hijitos (pregunten a Federico “ostinatto hostel” como los disfruto durante tres dias de travesia a motor y con lluvia!), esperaban bajo la llovizna para subirse al auto y volverse a trabajar un par de dias (para mi que no le dieron permiso en la casa nomas).
En el “puerto” encuentro a todos los barcos que se animaron a emprender esta nueva travesia.
Como siempre el Tridente, nuestra “mama gansa” que anda siempre cerca de los gansitos que andamos pataleando por el rio. (y German no vino???)
El incondicional Arigato y su tripuleta dispuesta a todo, un inefable lady Tramp (que necesitaria una repasadita en sus interiores!) esta vez sin “trompeta” Hilario, apenas reemplazado por un par de jóvenes marineros y su capitan “Remerita J. Cabot” lafuente (ausente con aviso hasta mañana). (y German no vino??)
El Escape, bien acoderado al Tridente, de donde se separo (solo un poco) cuando el guardacostas de PNA arranco sus cornamusas con el oleaje que causó, con su capi el Ingeniero luis y un mareado pirata que no asomo cabeza.
Por los fondos encontre un deprimido Maria Victoria, que por poco no queda encanutado en Ituzaingo, al mando del Dr Ruben “no tengo un solo papel (ni en el baño)” Alfonso.
Tambien estaba el Chera’a de “Nikki Sarkany” Gutnisky y su banda de socios, donde quedo abandonado y solito el ya nombrado Fede “ostinatto”, y por fin mi barco de biblico nombre y vilipendiado color rojo clarito (rosadito maricon según algun ex comodoro) con sus amarras fucsias al tono envidiadas por todos. (y German no vino??)
Tambien andaban por ahí los plenamar New 23, (aaahh, ahí esta German, que rompio durante un mes para que vengan los tres barcos iguales!!, pero, y el Igarati, donde esta?, amarro en otro lado?, que paso?, si yo hable con German el jueves, y que seguro venia, me dijo, no aparecio?, weee, se achico por una lloviznita!!!), pero solo vi de lejos a los efimeros Ñembotavy y al Iyatek , y que al otro dia partieron de regreso a corrientes, sin mediar palabra, apenas despunto la mañana, parece que acobardados por la PNA (menos mal que no viniste German!!).
Luego de ayudar a cargar el auto con motores, velas, bolsos y niños de los que se volvieron, me arrimo a los barcos, donde me ponen al tanto de las peripecias burocraticas del viaje, siendo el tema excluyente de todas las conversaciones de la flota las exigencias (excesivas) de la PNA
Todos estaban muy cansados, y luego de una frugal cena todos a dormir (un rato), ya que los rayos a la madrugada fueron un espectaculo aparte, seguidos luego de una intensa lluvia que consiguió colarse por un par de lugares en el barco, mojando una colchoneta e inundando la sentina, pero por suerte no hubo vientos fuertes que complicaran a los veleros.
viernes, 10 de diciembre de 2010
Domingo movidito
Largando (MAL!!)
Domingo, temprano, Bachi me pasa a buscar. Siiiii, consiguio permiso para correr el segundo dia del Torneo!!!!.
Antes de las 9:00 estamos en el barco armandolo.
Con amenaza de lluvia zarpamos para la cancha de regatas, la benemerita comision concurrio temprano y ya estaba fondeado las boyas.
Otra vez, debido a la direccion del viento, suave y del sur-sureste, el recorrido barlo-sota atraviesa el rio. La linea de partida quedo muy oblicua ("a proposito" dijo El Oficial de Dia, "aguita Mineral" Ronco Mendiondo), por lo que se prestaba mucho la boya, hacia la que nos dirigimos para salir.
Un poco distraido, cuando quiero realizar la ultima virada para hacer el "aproach" final, me encuentro con el San Ignacio, el Iyara, y el Cosa Nostra en contra y con buenas amuras. Los rodeamos y partimos, en muy mala posicion.
Remontamos el primer barlovento, siempre esquivando el traicionero banco de arena, que en medio de la pierna presentaba una zona playa rodeada de aguas navegables (bautizado "el tetón" por mi tripulante).
Recuperamos alguna posiciones, pero con el Cosa Nostra bien adelante y el Cheraa pisandole los talones.
Viraron ellos la primera boya muy juntos, y comenzaron un interesante juego de orzadas, sin poner el spi. Interesante para nosotros, que veniamos 500 mts atras y silbando bajito viramos, nos dejamos caer a sotavento y calladitos izamos el Spi, logrando mayor velocidad.
Donde ellos se pelean, los pasan por sotavento!
Cuando se avivaron estabamos adelante, tranquilos para virar en punta el sotavento. Impecables la izada y la arriada del Spi, con Bachi al timon, escotas, brazas, drizas, amantillos, etc, y yo como proel!.
Encaramos el segundo barlovento, mas contentos. Pero el Cheraa apreto el acelerador y en un ratito tomo la punta, aprovechando que aumento un poco el viento.
Y virando primeros!
El Cosa Nostra nos aprieta, ciñe mejor y esta muy rapido! Poco a poco se acerca y consigue pasarnos!
Asi llegamos por segunda vez al barlovento. El Cheraa lo viro casi un minuto adelante, ventaja que mantuvo hasta la llegada. Nosotros lo hicimos terceros, muy cerca del Cosa Nostra. Con otra rapida maniobra de Spi, y aprovechando bien unas rachitas, pudimos ponernos a la par. Recorrimos asi la pierna, sin sacarnos ventaja. Nosotros un poco a sotavento, apuntamos directo a la boya.
Gracias a la torcida linea de Ronco, llegamos apenas 3 segundos delante de Marcelo!!
Alegria y gritos en la tripu, una muy divertida regata!!
Linea de llegada
Nuevo Barco!
Entre los eventos del año me olvide de uno muy importante!. Un nuevo barco se suma a la flota familiar, el KRATOS.
Esplendido regalo del Tio Ricky a su esposa! (ricky, no queres casarte conmigo y regalarme un barquito de unos 50 pies nomas? Ahora se puede!!)
Con muchas ganas de probar el catamaran, y quizas ganar alguna regatita en el Lago, les dejo algunas fotos cedidas por su dueña.
Fuerza Nico!
Dale, subite asi navegamos mas rapido
jueves, 9 de diciembre de 2010
Novedades de fin de año
Que tripulante el flaco!
Hace Mucho que no escribo! Mas de un año. Que vergüenza que tengo!!
Sepan disculpar, las musas me han abandonado y las obligaciones me abruman.
(excusas, excusas!)
Que año movidito! En lo náutico y en lo familiar!
Ya ni me acuerdo de todo lo que paso!Ahí van algunos hitos que me vienen a la cabeza: el super festejo de Navidad con teatro incluido, vacaciones espectaculares en Brasil, un año cumplido en la nueva casa, los 8 hijitos de Aluette, la super reunión familiar en Asuncion, la muy divertida regata de Posadas con mis amigos paraguayos y Esteban, la mudanza de Amelik a su casita, el primer cumple de la Fofi, el regreso de Gigi para la Asuncion Corrientes, los viajes de Grace a todo el mundo, la comunión de Mariana, el final del colegio para Esti y su ingreso a la Uni,el próximo viaje de Pauli a Alemania (SOLA!!), et cetera, et cetera.
Pero lo que me motiva a escribir justo ahora es que anoche tuvimos la asamblea del Club, donde se diò por terminado el excelente mandato de Miguel Frank, y el comienzo de la nueva y prometedora comisión encabezada por María del Carmen, y secundada por un grupo de jóvenes y emprendedores socios, (entre los que me incluyo).
Y como frutilla del postre tenemos el sábado la fiesta de fin de año, donde se entregaràn los premios de la regata Doble o Nada SPS, que parece que fue ganada por un desconocido barco de la zona.
El campeonato consistió de cuatro regatas, una se corrió el sábado, con lluvia y poco viento, y las otras tres el domingo con un poco de sol y viento mas parejo.
El sábado llegamos al club a la siesta, con unos aguaceros intermitentes que dejaron a muchos acovachados en sus casitas, con las sabanas hasta la nariz y el control remoto en la mano (entre ellos mi hermanito, Bachi!).
De a poco nos juntamos unos pocos entusiastas con más ganas de armar un partido de truco con mate y chipa cuerito que salir a mojarnos, excepto Marcelo y Maneco del Cosa Nostra, que armaban parsimoniosamente las múltiples maniobras del plenamar (escotas, escotines, bajadores, barber holer, burdas, amantillos, y un moonton de cabitos de colores, que resulta sorprendente que naveguen cada vez mejor, y sin que ninguno quede atrapado en las multicolores telas de araña que forman sus piolas y piolines!)
Cuando llegó Ronco, oficial de Día, con su botella de agua en la mano, puso orden y nos arreó hacia la cancha de regatas.
Estando yo sin tripulante, tanteaba entre la gente a ver si alguno se prendía, hasta que llego Ruvencito (con V, no "de la Ve") San Martin, con carita de distraido. Realice entonces una leva unipersonal y lo incorpore a mi tripulación!
La cancha se estableció al costado de la isla fernandez, un barlo sota atravesado a la dirección del río, con la boya de barlovento en la zona de mas correntada y menos viento, que encima habia que virarla desde río abajo, lo que torno "muy interesante" la regata para algunos barcos y un imposible para los demás.
Largamos pasadas las 16:00, con escasa brisa del sureste, con la linea un poco torcida, que hacia muy difícil cruzarla amurados a estribor. El San Ignacio no paso la boya en el intento y viro en la linea, a pesar de que veníamos varios barcos amurados a estribor, tapandonos el camino, con malas!!
Largada, el Omega atras de todos los barcos
Termino esto en un despelote con varios barcos encimados en la boya sin poder virar. Cuando todo aclaro un poco y pudimos largar, el Cosa Nostra y el Cheraa se habian escapado y tomaron la punta. Nosotros media pierna atrás.
Remontamos trabajosamente el río en el remanso del banquito, tratando de no vararnos.
Cuando tiramos el borde final de aproximacion a la boya de barlovento, nos encontramos al Cosa Nostra que le había errado el calculo y no la pudo pasar, pero en su segundo intento nos saco a nosotros y tampoco pasamos. Hasta que al final se despego un poco y se nos fue otra vez.
La segunda vuelta fue muy parecida y con menos viento. Había que esperar las rachitas salvadoras para poder virar las boyas. Terminamos terceros, con una excelente regata de Marcelo que nos dio una paliza al Cheraa y a nosotros (nos saco casi 10 minutos en una hora!!).
Terminada la regata se corría otra, pero los barcos mas lentos no habían podido llegar nunca a la boya de barlovento, y a falta de hora limite, persistían en su intento por horas (tozudez explicada por una decisión estrategica de impedir la largada de una segunda regata que seria desastrosa de nuevo para su puntuación.
Para matizar la espera, desafiamos al Cosa Nostra a la revancha, por un cajón de cerveza, desafío al que se incorporo el Iyara, con German Mattar al timon.
Cada vez menos viento impidio que la terminemos (solo llegó el cosa nostra, que esta muy rapido y ceñidor). Con el sol ocultandose, la comision levanto la boya, y regresamos al club, ya de noche, para seguir el domingo.
Continuara....
domingo, 15 de noviembre de 2009
Inundados!!
Pido perdón por la fiaca para actualizar el blog. Les subo alguna fotitos de la casita despues de una vivificante lluviecita.
domingo, 18 de octubre de 2009
Nota Corresponsalia Asuncion!
El domingo 4 de octubre subimos al podio!
Nico obtuvo el segundo lugar en la Regata de la Embajada Argentina en la clase Optimist.
Mucha gente y mucho viento norte acompañaron la jornada de vela que se realizó en el Yacht Club Ypacaraí.
Se habilitaron las clases Catamarán, Optimist y libre. La modalidad obligaba a llevar como tripulante a alguna persona del público que no tuviera experiencia…más de uno volvió pálido de susto o azul de frío por algún chapuzón inesperado.
Largaron los catamaranes y embarcaciones inscriptas en clase libre en primer lugar, con un circuito de boyas que cruzaban el lago de punta a punta. Surcaban las olas en un solo patín y hubo tumbadas que obligaron a cancelar la última serie de regatas de Optimist para poder ir al rescate de tripulantes y embarcaciones.
Después largaron los Optimist en un circuito barlo – sota más reducido.
Gracias a Eolo hubo buenas ráfagas y un viento constante del norte que favoreció a nuestro timonel.
Achicando agua y poniendo pecho a las olas Nico clasificó en segundo lugar.
martes, 29 de septiembre de 2009
"Empedado", una más
Por primera vez el Omega participa de esta mini travesía Corrientes Empedrado, unos 70 km aguas abajo, en un paisaje marcado por las barrancas del lado correntino.
Para competir, se seleccionó una tripulación internacional de lujo.
La tripu:
Proel: Mi Sobrino, Nicolás Bisordi Huwel, edad: 13 años
Trimmer Genoa: Mi Hijo, Esteban Huwel, edad: 16 años
Trimmer Mayor: Haydée "Tía Lisi" Huwel,edad: siempre Joven
Timonel: El Jején Colorado, edad: tirando a viejo
La Embarcación:
Omega, storm 23 (mod. 88), edad: 21 años
Recorrido: 70 km aprox. Largada frente al Yacht Club Corrientes,navegación por el canal hasta Empedrado.
Flota: Heterogenea, 17 embarcaciones inscriptas.
Sabado 19 de septiembre, fuerte viento sur, fresco y con sol pleno. Largada frente al puerto de corrientes, 9:30, tripulación nerviosa por el debut. El socaire de la costa dificulta subir la corriente. Llegamos remontando el río con lo justo a la línea de partida, sin ver las banderas, ya que la línea es muy larga y sesgada. Dieron el top y dimos la vuelta para largar. Bastante bien, largamos en la punta de la flota.
De inmediato se establecío el duelo con el Cosa Nostra, muy cerca y a proa. Orza un poco más que nosotros, y despuès de un rato de intentar ganar barlovento para pasarlo, decidimos derivar por su popa para buscar mas viento. Cruzamos así el puente, atrás de ellos, y con el Solitario 2 acercándose.
Abajo del puente el río se curva hacia el sur, el viento y las olas aumentan. Empieza el vira vira, muy divertido, nos cruzamos en cada borde con el barco de Marazzo, a veces por popa, otras por proa, siempre a escasos centimetros. El trimmer de genoa se luce, la tripu muy concentrada está atenta a todo. El solitario 2 acecha.
Luego de varios bordes nos alcanza el Solitario, luchamos por mantener la punta, aciertan un par de borneos y se nos escapan.
Se prende en la lucha el Yarara, y el Novara un poco más atrás.
Entre las islas, el viento calma y se vuelve muy inestable. Calmas sorpresivas, borneos de 40º, rachas aisladas, tornan la regata en un ejercicio de adivinación, astucia, reacciones rápidas para aprovechar los bruscos cambios del viento.
Un par de aciertos de Esteban en leer la cancha nos permiten acercarnos al Solitario, que se habia despegado en la punta. El Yarara nos pisa la cola y nos cruzamos un par de veces.
Despues de un buen rato en esta montaña rusa de viento, salimos de la zona turbulenta, el viento tiene mas alcance y aumenta rapidamente. Cuesta aguantarlo, la genoa se pone pesada en las viradas, escoramos al máximo.
De pronto, extrañas maniobras del puntero nos sorprenden. El barco realiza un 360, filan las velas, pero sigue girando sobre si mismo, hasta que pueden bajar las velas. Rompieron la pala del timón en la línea de agua!!!, este storm calza habitualmente un timón modificado de pala fija y compensado, diferente del original de calado variable. Al pasar a su lado ofrecemos auxilio, pero parece que tienen todo controlado. Con el Yarara y el Cosa Nostra atrás y el fuerte viento que siempre nos favorece ya nos sentimos ganadores!
Mi tripu se relaja, las sonrisas iluminan los rostros. Pero resulta que nos apuramos en festejar!
Sigue incrementandose la fuerza de Eolo, ya no aguantamos el exceso de potencia. No me animo a cambiar la genoa, entonces hacemos un rizo en impecable maniobra. Mientras el Yarara pone genoa 2, y sorpresivamente, mas de 500 mts atrás, el Solitario vuelve a subir mayor y genoa 3. Resulta que tenían el timón original del barco a bordo y pudieron cambiarlo y retomar la regata!!.
De pronto la situación se vuelve adversa. Nuestros perseguidores rápidamente se acercan, es mandatorio cambiar nuestra combinacion de velas.
Decidimos poner genoa 2 y sacar el rizo de la mayor. Pido relevo para el timón, asi me encargo de realizar la dificil maniobra de engarruchar la nueva vela, en una proa mojada, resbaladiza, escorada a 40º sin poder usar las manos para sostenerse.
Esteban insiste en hacerlo el mismo, se ofrece valientemente para mojarse, golpearse,y morirse de frío. Es que no quiere que yo deje el timón a otro!!
Con Nico bajan la genoa grande y levantan la 2. Mientras con Lisi nos ocupamos de levantar la mayor. Aca cometimos un error, ya que la maniobra se demora, estamos sin velas portando (en pleno intercambio de genoa y con la mayor filada para izarla), y el Yarara nos pasa rapidamente.
Otra vez en segundo lugar, otra vez la lucha borde a borde. Con estas velas el barco camina mejor, recuperamos velocidad. Mantenemos al Solitario controlado, su genoa 3 no rinde lo suficiente. Nos acercamos al primero. Otra vez un par de bordes afortunados, acertando los borneos, y conseguimos recuperar la punta.
El viento tiende a disminuir. Vemos que los de atrás vuelven a sus genoas grandes. Otra vez se nos acercan.
Deliberamos sobre la conveniencia de volver a la genoa 1, pero las olitas que se ven mas adelante nos auguran viento, Esteban insiste en mantener la vela actual. Otro acierto de mi trimmer. El pronóstico se cumple. Falta poco para llegar. Empezamos a marcar al Yarara, virando en su proa para mantenerlo marcado e impedir que algun cambio de viento lo favorezca. Con otro ojo observamos al Solitario, cada vez mas cerca.
Ya podemos ver la lancha de llegada, despues de un rato de nervioso desconcierto, sin saber que rumbo seguir, ya que desconocemos la cancha y no sabiamos hacia donde ir.
El solitario 2 ya esta segundo, dejamos al Yarara, y viramos en la proa del Storm. Un interesante duelo de viradas se establece, nos favorece ir con la genoa mas chica que ellos, ya que viramos mas ràpido. Faltan pocos bordes. La emoción aumenta. Esta todo controlado, pero no aflojamos un instante la concentración.
Y por fin llegamos!! Cinta azul, los sapucays tradicionales escapan de nuestras gargantas. Los chicos muy contentos, Lisi emocionada. Una experiencia increible, coronada por una victoria casi inesperada, luego de una regata de 5 horas sin descanso, de lucha constante.
Pocos segundos despues entran el Solitario y el Yarara.
Bajamos genoa, seguimos con mayor hasta la playa del Hotel donde pararemos. Luego de varias maniobras infructuosas, acomodamos el barco en un muelle improvisado, junto a toda la flota.
Nos esperan Grace y Mariana, luego llegan Julio, Amelik y Clarita. Pasamos una muy agradable tarde de descanso, ping pong, juegos y charlas en los jardines del Hotel.
A la noche nos reciben con una cena. Se demora la entrega de premios, estamos esperando al Intendente de Empedrado, uno de los auspiciantes de la regata.
Pasada la medianoche, y recibido por un cerrado apaluso realiza su entrada triunfal, José, intendente reeelecto (POR CUATRO AÑOS MAS!!! como nos repitió en cada ocasión que tomo la palabra!). Agradecimientos, premiación, mas palabras de José (por CUATRO AÑOS MAS!!), y a la cucheta, estamos muertos de sueño. Costó conciliar un poco el sueño gracias a la algarabía de una tripulacion que se la pasó tirando fuegos artificiales!! (gracias Hilario y compañia! jeje).
Nos levantamos el domingo al alba. Despertamos a unos cuantos para poder salir. El Tridente se ofreció para ir juntos, a lo que aceptamos gustosos. Ya acoderados, nos pasamos al trimaran, donde disfrutamos de una fantastica travesía aguas arriba, con un día espectacular, y la agradable compañia de Miguel y Ariel. Se destacó Nico en el timón del trimarán (casi no lo largó en todo el viaje!!) y quedamos impresionados por el servicio a bordo, con desayuno y almuerzo de lujo, cocinado y servido por el comisario de a bordo, Comodoro Miguel Frank, Gracias MIGUEL!!!
Llegamos a la tarde al club, donde nos despedimos del barco hasta la próxima. Mi tripu volvió al Paraguay, y yo a casita donde me espera mi familia!
jueves, 24 de septiembre de 2009
Un final con muchas dudas
Se viene la lluvia
Nos levantamos a la hora habitual, el tiempo desmejoró durante la noche, amanece con fuerte lluvia y frío. La largada se demora.
Aprovechamos para hacer un buen desayuno con tostadas, amenizado por el último partido de truco de la travesía.
Se larga o no se larga?
A través de la radio nos enteramos de que la lancha de comisión tiene problemas de motor. Sumado a la humedad ambiente y el fresquete, hacen que algunos empiezen a desertar. ALgunos directamente ponen la carpa y se van a motor para Corrientes.
El oficial de día, el popular Negro Flesler, propone anular la regata y dar por terminada la travesía. Diego Gutniski se opone firmemente, secundado por nosotros.
Se sucita una discusión con el Negro, quien aduce que sin lancha no se puede largar. Proponemos alternativas como largar desde la costa con la lancha, o con algún velero que no quiera correr, incluso la gente de un crucero amarrado a nuestro lado en la marina, atentos a la discusión, se ofrecen para oficiar de lancha de comisión!.
Sospechosamente el Clericó adhiere a la anulación, incluso ya estaban saliendo hacia Corrientes, cuando conseguimos que el Negro postergue la partida mientras se consigue un mecánico.
Esperando para salir
Largamos pasados!?
Salimos entonces a probar velas y poner a punto el barco. Mientras armamos todo aparece la lancha. Viento fuerte del SW, ponemos Mayor y G2. Se fondea la línea frente a la guardería. Empieza la lucha. No le sacamos el ojo al Clerico, aca se define todo. Con pocos segundos para la señal apuntamos a la lancha. El Clerico vira y se coloca en nuestra proa. A toda velocidad, intentando no tocarlo llegamos a la lancha. Creemos largar con lo justo, pero nos dan como pasados!!!
Rapidamente volvemos, remontamos el río y nos rehabilitamos. El Clerico tarda un poco más en reaccionar, y al final queda atrás nuestro.
Quedamos en medio de la flota, aguantamos muy bien el barco. El Tridente acelera y nos pasa por sotavento. El Cosa Nostra, adelante nuestro, nos da pelea hasta la cabaña Don Julian, donde por fin los pasamos.
Nos varamos o pasamos?
Tratando de hacer el rumbo más directo pasamos sobre el banco del San Juan, muy jugados (1.6 mts de profundidad, y calamos 1.45!). Nos metemos entre las islas, afloja el viento por el socaire. El Tridente se aleja.
Ponemos la G1?
A mitad de la regata (en "los cables"), el viento cae mucho, el andar se hace lento, ya la genoa 2 no alcanza. Dudas, la maniobra para cambiar de genoa es compleja y siempre demora mucho, haciendo que el barco pierda terreno todo el tiempo que se navega sin vela de proa. El Clerico, que no nos pierde pisada, cambia su genoa 3 por la más grande. Estamos obligados a imitarlo. Los nervios nos hacen transpirar. Maniobra complicada, puteadas y confusión la demoran. La G1 se establece, mantenemos la punta.
Derivamos u orzamos?
Llegamos a la Pelón, el socaire muy marcado sobre la costa de barlovento. Si orzamos mucho para hacer menos camino, nos quedamos sin viento, si derivamos el de atrás se nos mete por barlovento. Timoneo con un ojo en la nuca, respondiendo a cada movimiento del Clerico. Se nos acerca de a poco, como siempre que afloja el viento. El Tridente queda frenado por el viento de proa y queda atrás.
Perdemos la punta?
Acercandonos al final de la isla, el rumbo se hace cada vez más contra el viento. Nuestro perseguidor orza mejor y de a poco descuenta terreno y gana barlovento. La tensión aumenta. Si tenemos que virar primeros nos pasan!.
Por fin salimos del socaire, el viento vuelve! Aparecen las olas, el barco camina mejor, lo aguantamos bien. El Clerico abate y pierde el barlovento ganado, se coloca atrás nuestro de nuevo, pero muy cerca. Cualquier error en el vira vira nos liquida.
Nos varamos o pasamos II?
LLegamos al banco de Frank, estiramos el borde para ver si pasamos sin virar. Nos quedamos de a poco sin agua. Ahora timoneo con un ojo en las velas, otro en la nuca y otro en la ecosonda. Marca 1.5 mts. Viramos! El Clerico sigue el borde!! Volvemos a virar para marcar, todavía con poca profundidad. Por fin se quedan sin agua y viran ellos, creemos que tocan, porque la maniobra es muy brusca, e incluso derivan demasiado.
Mas tranquilos volvemos a virar para ir al canal. Ahora solo queda marcar al segundo para evitar que nos pase.
Papá, cuando llegamos?
Con viento limpio, y nuestro competidor bajo control, llamamos a la comisión para averiguar cual es la llegada. La establecieron entre el club y una boya de navegacion del canal. Una vez ubicada la boya en cuestiòn, le apuntamos derechito.
Pero la tensión no afloja, queremos ganar!!
Cruzamos la boya, esperamos el top. No llega nunca. Nos equivocamos de boya? Seguimos navegando, sin atrevernos a festejar. Cruzamos la segunda boya de canal que podría ser la indicada. No hay top. No sabemos que pasa, creemos haber llegado, festejamos a medias, Bachi putea, la paranoia lo mata (tal vez sea mejor para la tripu, que quedo lastimada despues de las ultimas llegadas!). Bajamos velas y al club.
La lancha se había quedado sin radio, y no podían avisar (o habrá sido una pequeña venganza del Negro por haberlo obligado a largar la regata??)
Recorrido e incidentes de la Regata
GANAAAAAMOOOOOOOSSSSS!!!!! 3 a 2!! Levantando un 2 a 0 y en regatas muy emocionantes.
La alegría nos inunda.
Ganamos?
Amarramos, ordenamos un poco, y a esperar la ceremonia final.
Viene la familia, Grace, Mariana, Naty con Martina y Renata (esta todavia en la panza, por suerte no se le ocurrió nacer antes), Oma y Opapa. Sandwichitos, pizza y masas de La Merced y San José nos alimentan.
Y de pronto la sorpresa, hay una protesta del Maria Victoria contra el Omega!. Ni tenemos idea porqué, si no lo vimos en toda la regata. Bachi explota y se quiere ir. Todos muy nerviosos y amargados, en lugar de disfrutar el final de la travesía y la victoria, nos obligan a cortar clavos con los dientes.
20 minutos de cabildeos, el Negro y Bond van y vienen con papeles en la mano. Al final me llaman para el proceso. Rubén aduce que cuando estabamos rehabilitandonos para volver a salir, le cruzamos la proa a 2 o 3 metros, lo que lo asustó y obligó a virar bruscamente. Ni mi tripulación ni yo vimos jamás dicho incidente, tampoco escuchamos gritos de agua o protestas!! Todo me resulta muy raro. Despues de algunos formalismos, la presentacióon queda finalmente anulada, ya que nunca se nos avisó de la protesta, ni hubo bandera roja desplegada.
Aliviado bajamos para la entrega de premios.
Y si, GANAAAAMOOOOOOOOOOOOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Se acabaron las dudas, nos llevamos 2 cintas azules, y el primer puesto de la serie B (por solo un punto).
Vean los resultados en la página del club
Click aca para los resultados
Ganamos!!
miércoles, 23 de septiembre de 2009
Domingo sorpresivo
Navegando a motor en un riachito
Pilar, Domingo 16 de agosto, 6:50 hs. Arriba de nuevo, rápido desayuno y a preparar todo para la regata. Primer sorpresa, la comision avisa, al contrario de lo informado anoche, que se partirá a motor hasta Humaitá,donde se hará la salida de la competencia.
El cementerio de Pto Bermejo (ahora no queda ni la mitad de lo que se ve en esta foto robada de internet)
Al poco rato de navegar a nafta, se establece un NW que nos lleva rapidamente rio abajo. Pasando frente a lo que queda del viejo Puerto Bermejo, admiramos los restos del pueblo que fue engullido por el río Paraguay, incluso pudimos observar un par de ataudes asomando en la barranca donde están los restos del ex cementerio local.
Hicimos varias pasadas frente a Humaitá, sacamos muchas fotos (no pudimos bajar a tierra porque no hay puerto ni acceso fácil desde la costa).
(Humaita en Wiki)
La flota rápidamente se acerca, la comisión ubica la linea en el meandro aguas abajo de las famosas piedras de Humaítá. Segunda sorpresa, el viento NW aumenta considerablemente durante la mañana, al contrario de nuestros pronósticos (y de los pesimistas augurios de Bachi), formando olas de más de medio metro que castigan duramente a los barcos, obligando a achicar velas, incluso algunos solo izan la mayor sin animarse a poner genoa. Antes de la largada bajamos un trecho el rio para ver que pasa con el viento después de la curva. Decidimos seguir con mayor entera y G2.
Remontamos de nuevo el río,y llegamos, apenas con lo justo, para el top de largada!
Nuestra eleccion de velas rinde y pronto nos colocamos en la punta, en la primera curva el viento se franquea y los spinnakers aparecen. Otra vez a planear!! Las rachas son muy fuertes. En un tramo largo de popa, el Clerico trabucha unos 50 mts atras nuestro, casi vuelca, y el spi se le enrieda, deben bajarlo para deshacer el lío.
-Jejejeje, se escucho a bordo, esta es nuestra oportunidad de alejarnos!!.
Y se viene la tercera sorpresa: Trabuchamos y nos alcanza la misma racha que a ellos, tambien escoramos a barlovento, otra vez volcamos! Gritos a Gustavero "LARGA LA BRAZAAAAA!!! Estamos a punto de dar vuelta campana!
La braza queda tomada por el molinete y no se fila! Tengo que soltar escota, el spi vuela y gira sobre si mismo, y se convierte en un hermoooso moño.
Gran desconcierto a bordo, bajamos el globo que se nos cae al agua por la proa, por poco no se engancha en la orza!. Me pongo a desatarlo, esta hecho un nudo (muchos nudos), mojado, y se vuela con el viento. Tardo una eternidad en aclararlo.
Mientras las puteadas resuenan, aprovecha el Clericó para pasarnos,casi me parece escuchar la risita de Claudio, al mejor estilo Patán, el perro de Pier Nodoyuna!
Si no lo conocen (a Patán)click acá y vean este video
Tambien, mas a sotavento, nos alcanzan el Tridente y el Cosa Nostra.
Izamos genoa apenas puedo desatar el spi de las escotas, amantillos y drizas! Todavia me falta desenredar la vela. Perdemos distancia. Luego de una eternidad izamos de nuevo y volvemos a estar en carrera.
El río se tuerce al oeste, desde atrás optamos por tomar la curva por la cuerda. Los que vienen adelante se abren más a sotavento. Apenas se nos niega el rumbo, volvemos a poner genoa. El Tridente es llevado hasta la costa y se queda clavado en la barranca. El Clericó y el Cosa Nostra pagan caro haber seguido con el spi mas tiempo, haciendo más camino y quedan otra vez atrás nuestro. Recuperamos la punta!
Otra vez derivamos, y vuelve el spi, pero el viento afloja considerablemente, el clericó otra vez nos aprieta. Cambiamos por G1 mientras vamos con el globo. Una curva nos aprieta, parece que el viento desaparece.
Y de pronto, la sorpresa mayor del día!!.
Viene una racha, pero el spi se desploma, el viento cambio de pronto casi 90 grados!! Rapidamente ponemos genoa y comienza el virar vira! Eolo nos escucha y aumenta su intensidad muy rapidamente. Faltan pocos km para la llegada en confluencia. El nuevo viento nos permite controlar mas facilmente al Clerico, el resto de la flota queda muy atrás.
recorrido e incidentes de la regata
LLegamos con la cinta azul!! Los festejos de Bachi son cada vez mas violentos, varios quedan lesionados por sus demostraciones de afecto!!
Y estamos 2 a 2, las esperanzas se renuevan y la travesía todavia puede ser nuestra!
Llegamos al Paso
Entramos al Paraná, el fuerte viento SW nos lleva con presteza a Paso de la Patria. En la playa nos esperan Julio y Amelik, con quienes compartimos unas cervezas y un tardío almuerzo (son casi las 5 de la tarde).
Dejamos la playa al atardecer para ir a la marina de la guardería. Parada técnica en el club CyPPP. Nos acoderamos al Ñembotavy, y vamos a la casita a darnos una ducha (con sus muy divertidos y escalofriantes cortes de luz) una cena espectacular de pastas cocinadas por Julio y Amelik (GRAAACIAAAS!!!!) y vuelta al barco a dormir.
Que rica cena!!
viernes, 11 de septiembre de 2009
Ventarrón!!
Que tripulacion!
Nos levantamos a duras penas. Zarpamos antes de que empieze el movimiento de las lanchas que cruzan a Alberdi. El vientito mañanero, que sigue del noreste, promete.
Damos una vuelta de exhibición con todos los barcos frente al puerto de Formosa antes de largar la regata. La partida se demora un poco por el paso de un empuje con un montón de barcazas.
Partida. Nos ubicamos a mitad de la linea, lejos del socaire de la costa, largamos bastante bien, pero atrás del Cosa Nostra y del Drugui.
En este primer tramo el viento entra muy arrachado por la amura de babor, nos obliga al trimado constante de genoa y mayor. De a poco vamos alcanzando al Drugui, lo pasamos sin inconvenientes. El Cosa Nostra sigue adelante, pero cada vez mas cerca. Pero Marcelo no quiere que lo pasemos por barlovento, nos orza y pasa muy cerquita por nuestra proa. Entonces derivamos para evitar su desvente y no enzarzarnos en la pelea. Nos separamos bastante hacia la costa de sotavento, mientras el Tridente nos alcanza y pasa como un misil. El Clerico siempre por la costa de barlovento no pierde pisada.
Llegamos a la primera curva, por lo que el viento se pone de popa. Izamos el spi. Nuestra estrategia dio frutos y nos separamos bastante de nuestros rivales. Al virar la curva encontramos al empuje navegando por el medio del canal. Esto nos achica mucho la cancha y nos obliga a varias trabuchadas entre el barco y la costa. El Tridente acelera con el viento franco y el Clerico viene planeando en las rachas.
La tensión aumenta. El viento también. La adrenalina corre cada vez que se levanta la proa en un planeo. Cada maniobra la hacemos con la mayor concentración, un error puede ser fatal. Las trasluchadas son de miedo.
La competencia es en mayor medida contra el viento que contra los otros barcos. Una curva del río se aproxima y el rumbo nos lleva directo a tierra, el viento aumenta, todo en el barco cruje, se estira, se flexiona y retuerce, parece a punto de reventar algo. Estamos obligados a trasluchar para evitar la costa, aguantamos para que la racha amaine, pero el Noreste no afloja. Todo cruje mas, se dobla mas, se estira hasta el limite. La costa esta encima nuestro.
Trasluchamos con el barco planeando. Termino de cambiar el tangón de lado, pasamos la mayor a la otra banda y el Spi se infla de golpe. Escoramos a barlovento, el barco se vuelca, Bachi se esfuerza por orzar un poco, el tangón toca el agua, nos agarramos como podemos para no caer. Yo solo miro la botavara esperando que trabuche de nuevo y terminemos todos en el agua. Gustavero, que por suerte no entró en pánico, larga un poco la braza, el spi pierde presión, y de pronto el barco se endereza, toma velocidad y respiramos, aliviados por un ratito.
Varias guiñadas mas, bien controladas por el timonel y el trimer de braza, mantienen los animos en ebullición. La flota queda atrás, solo el Tridente está adelante nuestro, fuera de la vista, y el Clerico que no nos pierde pisada.
Una parte del río mas orzada nos obliga a bajar el spi, seguimos con Genoa 2 por un rato, y apenas podemos, volvemos a levantar el globo, no queremos arriesgar la regata (aunque si el barco y nuestra propia integridad, jajajaja!). Ya muchos veleros optan por seguir solo con genoa. En una maniobra que Alejandro corre a proa se resbala y se revienta la rodilla, hielo y algunos calmantes lo alivian.
Ale herido llorando
Otra curva, ponemos genoa, la llegada esta cerca, la regata esta casi ganada, el Clerico ya no se arriesga con el spi. Ultimo tramo, es de popa, emocionados vemos la lancha, igual ponemos spi y cruzamos la linea a toda máquina. Los sapucays explotan, los abrazos y festejos son hasta violentos, hay que descargar la adrenalina, algunos quedan lesionados por la efusividad del timonel (que no soy yo!). Estamos 2 a 1 con el Clerico y la esperanza se mantiene!!
Ganamos!!
Bajamos todas las velas, estamos muy cansados, navegamos un buen rato a palo seco (íbamos como a 4 nudos sin las velas), empezamos a descorchar las cervezas y picamos algo. Después de un rato ponemos la genoa mas chica, arranchamos un poco, y ponemos proa a Pilar. La navegacion continua, muy rápida, y llegamos a Pilar a las 4 de la tarde (lo habitual en travesias anteriores era llegar después de las nueve de la noche!!). Estamos felices por nuestra primera victoria y por tan emocionante navegación. Parece que el viento norte da mucha sed. Nos terminamos los 8 litros de cerveza que Gus compró en Formosa.
Entramos sin problemas al río Ñeembucu para amarrar en las costas de Club Deportivo Pilarense. La mayoría de los barcos estaban realizando reparaciones, por suerte nosotros fuimos de los pocos barcos que salimos indemnes del ventarrón.
Terminamos de ordenar, y bajamos a bañarnos (otra vez duchas asquerosas y encima con agua fría!). Perfumaditos y con ropa decente, nos fuimos directo al almacén para reponer las cervezas y el hielo.
Ya al ocaso preparamos una picada para matar el hambre y se armó el truco, obviamente acompañado de cerveza!! Esta vez les toca ganar a Bachi y Ale, se ponen 2 a 1. Fuimos otra vez al "centro" para buscar plata en algún cajero automático (Alejandro vino con 10000 guaraníes!) y aprovecho para hablar por teléfono.
Amarrados en Pilar
Volvimos al club para cenar con toda la tropa en el club. Miguel encargó unas milanesas para compartir entre todos. Llegamos tarde y tuvimos que sentarnos en una mesa aislada del resto de la gente. Sobremesa con Diego, Marcelo y Carlos Mancioni.
Para dormir soltamos amarras y fuimos a fondear lejos del club, ya que había una fiesta de 15 y los parlantes que traían anunciaban una noche movidita. Gran decepción para algún tripulante del Omega (no doy nombres) que se emperifollo, perfumó, e incluso hasta se peinó, para aprovechar la noche pilarense. La próxima será!!
miércoles, 2 de septiembre de 2009
2 a 0!!!!!!
Navegando con el Tridente
Viernes 14/08 6:50 suena el despertador. Hoy cuesta un poco más la despertada. Salimos del fondeadero, donde no corre nada, al río para lavar los platos de anoche y desayunar. Amanece, no hay nada de viento y el agua es un espejo.
Los barcos lentemente van saliendo, hay orden de comenzar a motor a bajar el río hasta que haya viento para la regata.
Navegacion tranquila a media marcha. A eso de las 8.30 aparecen algunas rachitas de viento. El oficial de día fondea la línea y se arma la partida. Hicimos una salida regular en medio de la flota, el Drugui muy bien por sotavento sale primero, seguido por el Clerico, mas al medio de la linea.
El recorrido, con pocas curvas
El viento se establece del noreste, suave al principio y aumentando lentamente. El Clerico parece una lancha y rapidamente se separa de la flota, nosotros nos enzarzamos en una dura batalla por el segundo puesto, primero contra el Drugui, luego se sumó el Cosa Nostra, seguidos de cerca por el Pegaso. Nadie afloja, orzadas con el Spi, trabuchadas estrategicas, desventes al de adelante, tratar de escapar del de atrás, varias veces nos cruzamos a centimetros de los otros barcos. Las rachas van en aumento y la diversion tambien.
El tiempo pasa volando (como el Clerico, que apenas se lo divisa adelante!), hacia el final de la regata, que duró unas tres horas, el viento se hizo fuerte, lo que nos permitió despegarnos un poco de los demás y descontarle algo la ventaja al primero. Llegamos segundos otra vez!. Se está poniendo dificil, si el Clerico gana una más de las tres que faltan ya se asegura la travesía.
A pesar de todo no nos bajoneamos (con ayuda del fernet y la cerveza), todavia estamos esperanzados en el pronostico meterologico que augura vientos mas fuertes para los proximos días
Terminada la regata, ya muy cerca de Formosa, seguimos a toda vela para aprovechar a Eolo que sopla con ganas, y dandole un mini curso de trimado de Spinnaker a Alejandro (de paso descanso un poco de las escotas que ya me estan sacando ampollas!).
Ale trimando el Spi
12.30 ya estamos fondeando en la "hermosa" Formosa, ciudad a la vera del río que no cuenta con ningun club, marina o fondeadero decente para los veleros. Tiramos un ancla en el hueco que queda entre el ponton del puerto y la costa y amarramos de popa a las barandas de las viejas rampas de hormigon del puerto.
Almuerzo con salchichitas Ochsi y una buena picada en el barco (armamos el toldo para escapar un poco al sol rajante). Llamamos a las familias. Gustavero se perdio de comer las salchichitas por contarle sus experiencias a la esposa. Esta chocho, entre sus amigos las apuestas iban 100 a 1 a que abandonaba el barco en Formosa!!
Calor, fiaca. Gastamos la tarde en el barco tomando terere. Se nos arrima un nenito formoseño, admirado por el inusual espectaculo que ofrece la flota. Se llama Marquitos, y nos hizo un monton de preguntas sobre los barcos. Además nos "ayudaba" arrimando el barco a tierra cada vez que queríamos bajar o subir. Fue recompensado con unos sandwiches y CocaCola.
Un incomodo episodio matizó la tarde. Estabamos echados en el cockpit del barco debajo de la lonita, cuando se acerca un joven suboficial de Prefectura solicitando hablar con dos de nosotros. Le preguntamos cual era el motivo, pensando que iba a pedir papeles o algun otro incordio burocratico. Ojala! Quería que acudamos a firmar como testigos en un procedimiento de secuestro de DROGA que estaban realizando!!!
Nos negamos rotundamente, sugiriendo que busque a para ello a algun habitante local. No queríamos saber nada con vernos involucrados con los narcotraficantes, y además con un proceso realizado lejos de casa, con seguros llamados a testificar, reconocimientos de firmas, etc, que nos obligarian a viajar a Formosa por la gracia de la Justicia.
Fueron varios minutos de argumentaciones, incluso saqué a relucir mi flamante titulo como abogado para hacerle ver que no nos iba a engañar (el prefecto insistia en minimizar el hecho, que solo eran unos minutos para una "firmita"). Los barcos vecinos seguian la discusión muy divertidos.
Al final logramos que el muchacho desista y se vaya a buscar a algun infortunado en otro lado.
Amarrados en Formosa
Decidimos aprovechar el momento para ir a bañarnos (y de paso desaparecer un rato, no sera que vuelvan a buscarnos con la fuerza publica). Nos dirigimos al club Nautico de Formosa, quienes amablemente nos cedieron sus vestuarios. Lastima que justo tenian problemas con una cloaca que habia reventado y los baños estaban inundados de aguas oscuras y de asquerosa procedencia.
Luego de tan grato aseo fuimos al Super a reabastecernos de productos frescos. El changuito se lo apropió de inmediato Gustavero, quien raudo se dirigió al sector bebidas. Lo llenó de latas de cerveza de las grandes!! Se ve que la docenita de Heineken que yo habia comprado no le alcanzaron!! Algunas frutas y fiambres completaron la compra. Dejamos todo en el barco.
Esta noche fuimos todos invitados por los formoseños a un Asado, que disfrutamos mucho, la carne de primera y el vino muy rico. De paso Charlie Moltracio nos dio una clase de degustacion vinicola. Parecia el presidente del Club del Vino!!. Luego de comer, ya a medianoche fuimos a tomar un cafecito y a dormir!!
